الخبر كما هو. التحليل كما يجب.
تُطرح خطط لإحياء شبكة النقل العام في العاصمة، لكن التمويل والتنسيق بين الإدارات يبقيان العقبة الأساسية.
تعود مشاريع النقل العام إلى الواجهة في بيروت، مع تزايد الوعي بأن أزمة السير والتلوّث لا تُحلّ إلا بشبكة نقل جماعي فعّالة. لكن بين الطموح والتنفيذ مسافة طويلة.
يشير مختصّون إلى أن الحلول التقنية متوفّرة: خطوط حافلات منظّمة، مسارات مخصّصة، وتطبيقات لتتبّع المواعيد. الناقص هو الإرادة والتمويل.
يبقى التنسيق بين البلديات والوزارات المعنية التحدّي الأكبر، إذ يتطلّب أي مشروع ناجح رؤية موحّدة بعيدة عن التجاذبات.
صحافية لبنانية متخصصة في الشأن السياسي والاقتصادي المحلي، تغطّي بيروت منذ أكثر من عشر سنوات.
استيقظ جنوب لبنان السبت على أعنف يوم دموي منذ إعلان إطار التهدئة في حزيران: سبعة شهداء في غارة على منزل عائلة نازحة في أنصار بينهم ثلاثة أطفال وامرأتان، وأربعة آخرون في دير الزهراني. تل أبيب تقول إنها استهدفت قائداً في قوة الرضوان اتّخذ من عائلته دروعاً بشرية، وبيروت تردّ بأنّ الضحايا مدنيون لا بنية عسكرية.
تصعيد ميداني ليل الجمعة إلى السبت مع سقوط ضحايا في بلدة أنصار واشتباكات في المرتفعات، فيما تجعل إسرائيل تسليم علي الطاهر إلى الجيش اللبناني شرطاً للانتقال إلى تهدئة جديدة، والمفاوضات في روما تراوح مكانها.
في ظلّ استمرار عمليات التفخيخ والتفجير الإسرائيلية للمنازل في بلدات جنوبية، وآخرها زوطر الشرقية، بحث الرئيس جوزيف عون مع رئيس الحكومة نواف سلام الأوضاع في الجنوب، بينما أعلن وزير الدفاع الإسرائيلي أنّه لن ينسحب من "المناطق الأمنية". قراءة في الفجوة بين الاحتجاج الرسمي والواقع الميداني.
